지난달 국내 자동차 시장에서 하이브리드 모델의 판매량이 급증했다.

4일 업계에 따르면 현대차와 기아차의 하이브리드 모델 내수 판매량은 지난달 2천274대를 기록했다.

이는 작년 1월 판매량(1천842대)보다 34.3% 증가한 규모다. 지난해 12월 판매량(961대)에 비하면 157.4%나 뛴 수치이기도 하다.

모델별 판매량은 현대차의 그랜저 하이브리드가 1천156대로 가장 많았고 같은 회사의 쏘나타 하이브리드(466대)와 기아차의 K5 하이브리드(447대) 및 K7 하이브리드(385대) 등이 뒤를 이었다.

이처럼 올해 들어 하이브리드 모델의 판매가 급증한 데에는 모델 다양화로 선택 폭이 넓어진 점이 주된 배경으로 꼽힌다.

작년 상반기까지만 해도 그랜저와 K7 등 준대형 차급에는 하이브리드 모델이 없었고 중형 및 준중형 차급에만 하이브리드 차량이 판매됐다.

현대·기아차가 지난해 말 그랜저와 K7의 하이브리드 모델을 출시하고, 기아차가 주행성능을 개선한 K5 하이브리드 신모델을 내놓으면서 전체 하이브리드 모델 수는 7가지로 늘었다.

이에 따라 업계 일각에서는 국내 시장에서도 하이브리드 차량이 본격적으로 대중화되는 게 아니냐는 분석을 내놓고 있다.

지난해 하이브리드 차량 판매량은 2012년보다 약 26% 감소한 2만2천53대에 그쳤지만 모델 진용이 다양해지고 친환경차에 대한 인식이 갈수록 개선되면서 올해부터는 양상이 달라질 수 있다는 관측이다.

일반 가솔린 모델과 점차 좁혀지는 가격차도 수요를 자극할 것으로 현대·기아차는 기대하고 있다.

연비 16.0km/ℓ의 그랜저 하이브리드의 가격은 3천460만원으로, 개별소비세 인하 효과까지 감안한 연비 10.4km/ℓ의 가솔린 모델 그랜저 3.0 익스클루시브 모델의 가격 3천422만원과 격차가 38만원 밖에 나지 않는다.

현대·기아차 관계자는 “편의사양 등에서 일반 가솔린 모델과 차이가 있겠지만 연료비 절감 효과를 따져볼 때 하이브리드 차량에 대한 관심은 갈수록 높아질 것으로 본다”고 말했다.

연합뉴스